Ügyfélszolgálatunk: elérhető
tel.: +36 70 595 44 16
Hívjon most!
Termékek
Kosár
Az Ön kosara jelenleg üres!
Áraink az ÁFÁ-t már tartalmazzák!
Cseresznye HiSec Ajtó
Sötétmogyoró HiSec Ajtó
Fehér HiSec Ajtó
Aranytölgy HiSec Ajtó
Gerda Fehér Kültéri
Gerda Aranytölgy Kültéri
Gerda Brazil Dió Kültéri
Gerda Tűzgátló Biztonsági
Biztonsági ajtó INFO!
Szállítás és fizetés
Gyakori kérdések
Vásárlók írták (ÚJ)
Hengerzár törés...? Az egyik leggyakoribb módszer!
A rendőrség talán alá tudná támasztani staisztikai adatokkal, én csak saját tapasztalataim alapján merem állítani , dobogós helyen áll a betörésekkor alkalmazott módszerek versenyén. Zártörés csakis hengerzáraknál jöhet szóba, vagyis minden olyan cilinderzár esetében amely az ajtólap síkjából 5-6 mm-nél hosszabban kilóg. A klasszikus, úgynevezett euro szabvány szerinti cilinderzár betét, ( közismert nevén elzett zár, wertheim zár, dió-zár avagy hengerzár) gyenge pontja a tolókavivő alatti traktus, ahol a rögzítő csavar furata van.
Az általunk forgalmazott HiSec biztonsági ajtók eleve 7 cm vastag ajtólappal rendelkeznek!
Ott a zárat ugyanis egy vékonyka rézből, bronzból vagy nagy ritkán acélból készült anyag tartja csak, mely ráadásul egy furattal ki is van könnyítve, ezen megy át a rögzítésre szolgáló acélcsavar. A betét tehát könnyen eltekerhető, vagy e középpont mentén kettétörhető. Cilinderzár törés ellen is lehet védekezni, pontosan másfél megoldást találunk erre.
Ott a zárat ugyanis egy vékonyka rézből, bronzból vagy nagy ritkán acélból készült anyag tartja csak, mely ráadásul egy furattal ki is van könnyítve, ezen megy át a rögzítésre szolgáló acélcsavar. A betét tehát könnyen eltekerhető, vagy e középpont mentén kettétörhető. Cilinderzár törés ellen is lehet védekezni, pontosan másfél megoldást találunk erre.
A félmegoldás: Törés ellen védett zárbetét
Önmagában nem sokat ér, viszont nagyon drága. Tizenöt-húszezer forint körül kezdődik az áruk, a felső határ akár százezer forint is lehet.Ennek a technológiának az alkalmazása, kifejlesztése, (és ha az már megvan, a levédetése) roppant költséges, ezért csak a nevesebb zárgyártók kínálatában találjuk meg ezt a védelmet. A gyártók a leggyakrabban a könnyen eltörő, a zár két felét összekötő középső, tolókavivő alatti résznek a megerősítését alkamazzák. Ez történhet, szerszámacélból készüld híd beépítésével, rugóacél megerősítéssel, vagy akár úgy hogy az egész zárházat acélból készítik el. Az alapötlet szerint a törésvédett zárbetétet, ha ki is lóg az ajtólap síkjából, sem lehet eltörni. Az igazság pedig az hogy ezt is el lehet törni, csak lényegesen nehezebben. Fontos tehát, hogy még a törésvédett zárbetétet is oly módon kell beszerelni, hogy az ajtólapnak vagy a pajzsnak a síkjából maximum 2-3 mm-t lógjon csak ki. Ezt minden ilyen zárbetéthez mellékelt, a gyártó által kiállított tájékoztatón is feltűntetik. A törésvédett zárra sincs garancia ha másfél centi kandikál ki az ajtóból.
Feltétele a törésnek hogy az zárat meg lehessen fogni, akár fogóval, akár egy erre a célra szánt célszerszámmal. Itt jön a rossz hír: A Magyarországon fellelhető ajtók jelentős hányada nem vastagabb 45 mm-nél, befelé nyíló, és külső falcos. Ez egyetlen okból fontos: Ezeknél az ajtóknál zártest a külső oldalhoz közelebb helyezkedik, ez által a cilinderzár maximálisan kinyúlik az ajtóból, lehetőséget adva a betörőknek hogy azt könnyedén letörjék.
A másik rossz hír: A legrövidebb, hat centiméteres standard méret is bőven kilóg annyit a fenti paraméretekkel rendelkező ajtóból hogy az könnyű prédájává váljék a bűnözőknek.
Ne keressen, rövidebb, nem kilógó méretet, nem fog találni, sajnos nem létezik! Az oka egyszerű: ha nem elég hosszú a zár, nincs mibe beledugni a kulcsot. Pont. A kulcs tollának megfelelő hossz a minimális hossz 27-30 milliméter. Kis csalással lehet lejjebb tornászni, de ez már a biztonság rovására megy.
Önmagában nem sokat ér, viszont nagyon drága. Tizenöt-húszezer forint körül kezdődik az áruk, a felső határ akár százezer forint is lehet.Ennek a technológiának az alkalmazása, kifejlesztése, (és ha az már megvan, a levédetése) roppant költséges, ezért csak a nevesebb zárgyártók kínálatában találjuk meg ezt a védelmet. A gyártók a leggyakrabban a könnyen eltörő, a zár két felét összekötő középső, tolókavivő alatti résznek a megerősítését alkamazzák. Ez történhet, szerszámacélból készüld híd beépítésével, rugóacél megerősítéssel, vagy akár úgy hogy az egész zárházat acélból készítik el. Az alapötlet szerint a törésvédett zárbetétet, ha ki is lóg az ajtólap síkjából, sem lehet eltörni. Az igazság pedig az hogy ezt is el lehet törni, csak lényegesen nehezebben. Fontos tehát, hogy még a törésvédett zárbetétet is oly módon kell beszerelni, hogy az ajtólapnak vagy a pajzsnak a síkjából maximum 2-3 mm-t lógjon csak ki. Ezt minden ilyen zárbetéthez mellékelt, a gyártó által kiállított tájékoztatón is feltűntetik. A törésvédett zárra sincs garancia ha másfél centi kandikál ki az ajtóból.
Feltétele a törésnek hogy az zárat meg lehessen fogni, akár fogóval, akár egy erre a célra szánt célszerszámmal. Itt jön a rossz hír: A Magyarországon fellelhető ajtók jelentős hányada nem vastagabb 45 mm-nél, befelé nyíló, és külső falcos. Ez egyetlen okból fontos: Ezeknél az ajtóknál zártest a külső oldalhoz közelebb helyezkedik, ez által a cilinderzár maximálisan kinyúlik az ajtóból, lehetőséget adva a betörőknek hogy azt könnyedén letörjék.
A másik rossz hír: A legrövidebb, hat centiméteres standard méret is bőven kilóg annyit a fenti paraméretekkel rendelkező ajtóból hogy az könnyű prédájává váljék a bűnözőknek.
Ne keressen, rövidebb, nem kilógó méretet, nem fog találni, sajnos nem létezik! Az oka egyszerű: ha nem elég hosszú a zár, nincs mibe beledugni a kulcsot. Pont. A kulcs tollának megfelelő hossz a minimális hossz 27-30 milliméter. Kis csalással lehet lejjebb tornászni, de ez már a biztonság rovására megy.
A megoldás:
A törésvédő pajzs. Vagyis ha kilóg a cilinderzár az ajtóból, és rövidebbre cserélni se, lehet, akkor az ajtót kell "megvastagítani" azon a ponton ahova a zárbetétet szereljük. Nyilván nem az egész ajtóra értendő, ámde a kilógó zárbetétet a klasszikus cimke helyett biztonsági pajzzsal kell ellátnunk.
A lényeg hogy a cilinderzár egyáltalán ne lógjon ki az ajtóból, ne tudják azt mefogni és letörni. Fontos továbbá, hogy a cilinder, cimke vagy zárpajzs amit az ajtóra szerelünk belülről, az ajtón átmenő csavarokkal legyen felfogatva, máskülönben ahogy mi kívül felcsavaroztuk, úgy azt más szimplán lecsavarozza. A legjobb ha egyáltalán nincs a külső oldalon csavar.
Egy egyszerű réz vagy aluminium cimkét egy pillant alatt le lehet törni, elég egy lapos csavarhúzóval aláfeszíteni és már el is törik. Bejárati ajtóra szerelhető acélbetétes biztonsági pajzsokból széles választékban válogathat, ne szégyelljen kiadni érte tizenvalahányezer forintot, egyszeri, hosszútávú befektetés, ha ennek hiánya miatt törnek be az sokkal drágább és pláne bosszantóbb is.
Figyelem: ÁrGarancia!
Házhozszállítási Akció!
Beépítési lehetőségek
Budapesten
Debrecen
Nyíregyháza
Szegeden
Győrben
Székesfehérvárott
Kecskeméten
Szombathelyen
Szolnokon
Tatabányán
Kaposváron
Békéscsabán
Veszprémben
Zalaegerszegen
Egri Akció!
Salgótarjánban
Szekszárdom
Dunaújvárosban
Soproniban